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| 自稱亞修斯，網路上通稱Zero Schumacher，自14歲接觸CF後一頭栽進CF的世界超過10年，以「把所有CF文字資料翻譯」為己任，似乎以cfzero開頭的ID在各討論區流竄，因為欠文稿而遭到通緝中……. |
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| 2006/7/3 上午 03:53:20 |
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美國站賽後
法拉利控：我要成為追逐法拉利的男人
同樣用副標題來移轉我現在的心情，雖然說one two Finish是很爽啦，不過跟去年的狀況相比，卻又高興不太起來。去年在聖馬利諾、美國很威，今年Ferrari出風頭的也是這兩站，頂多加個歐洲站，對於往後的表現還是抱持著一絲絲質疑，尤其今年沒有比利時站的情況下。
近幾年美國站總是驚奇不斷，2000年在Mika退賽的情況下，Schumy晃神然後在賽道上演出360度Spin，幸好引擎沒熄火；2003年下雨，小胖因為與巴叔的事故造成退出世界冠軍爭奪，那是他目前唯一一次最接近世界冠軍的寶座；2004年小舒撞牆撞出紅旗中止比賽，也讓殺頭站上頒獎台；2005年小舒練習賽撞牆，造成Michelin七支車隊退賽。而今年則是在第一圈第一彎角，小胖頂了滷蛋車尾，造成小胖、滷蛋、Montagny、Klien、速哥、澳洲砲王、Heidfeld等七人退賽，Heidfeld還在空中翻滾近十圈，也讓鈕扣水箱破損退賽，更撞出SC帶了六圈。
重新起跑後Monteiro在第一到第二彎角要關殺頭的門結果碰撞，最後兩人雙雙回Pit退賽，而原本第六位的加拿大砲王縮缸退賽，最後是Albers變速箱掛點，以及倒數11圈時排名第五的Ralf縮缸退賽，讓阿龍嫂進一位。
講完了歡樂的退賽名單，前頭車手的起跑也是相當激烈，P2的Massa超過P1的Schumy，阿龍嫂從P5殺上第三位，P3的法拉利控掉到第四，後面的是巴叔，之後因為先後發生小胖、Monteiro造成的意外事故，法拉利控在10圈後超越阿龍嫂，而起跑前因為變速箱出問題，無法離開Pit到指定位置的列車長索性從Pit起跑，採取重油載的策略暫居第五。而在第一次Pit stop後Schumy超到Massa前面，至此Ferrari一二順位確定，拉開與法拉利控30秒的距離，最後拿下一二名。
前八名的拉拉雜雜
好久沒看到Schumy拿冠軍，好久沒聽到德國與義大利的國歌，雖然我上面對於這場比賽的實質意義不樂觀，但還是恭賀Schumy拿下分站冠軍，並且與阿龍嫂的積分差距縮短六分。
Massa今天不但起跑比Schumy快，末段表現也很穩定，恭喜他拿下第二名。
法拉利控追逐法拉利拿下第三，今天的頒獎台上都是法拉利。（包含車隊的螺絲布朗）
列車長今天很具威脅性，如果小舒的引擎在更耐用一點的話，今天可以包下四五名的。
阿龍嫂因為小舒退賽拿下第五，中止了連續站上頒獎台的紀錄，不過連續得分紀錄還在創造。
原本還寄望巴叔在末盤能超掉阿龍嫂幫Schumy多縮短一點差距，沒想到跑得比阿龍嫂慢好多，能拿下第六算不錯了。
數位相機拿下第七名，恭喜他。
Liuzzi是本站美國導播最眷顧的人，鏡頭最多，前頭的Schumy鏡頭都沒他多，多次與螺絲寶近身肉搏最後超越排名第九，然後靠著小舒退賽拿下寶貴的一分，也為鮪魚隊拿下第一分。
其他的拉拉雜雜
兩輛McLaren撞出去後，換了一輛Mecedes-Benz帶頭，廣告宣傳還是達到了啦。
本站苦主大概是螺絲寶了，原本還有第八的，結果進Pit後掉到DC後面變第九，後來被Liuzzi超越變第十，沒想到小舒退賽，他雖然進升第九但還是沒積分，而且更慘的是本站最後只有九輛車完賽，他正好是積分圈外的唯一一位，實在是運氣不好呀！
下一站是7月15、16日的法國站，可以暫時結束這種要爆肝的比賽時間了。
今年最後一次爆肝是最終站的巴西。
本文所在：賽車世界--2006年雜記
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動畫漫談 (40)
舞乙-HiME第18話
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