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| 自稱亞修斯，網路上通稱Zero Schumacher，自14歲接觸CF後一頭栽進CF的世界超過10年，以「把所有CF文字資料翻譯」為己任，似乎以cfzero開頭的ID在各討論區流竄，因為欠文稿而遭到通緝中……. |
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| 2006/8/29 下午 09:41:05 |
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土耳其站賽後
不知道該哭還是該笑的一場比賽
紅色彗星馬沙，在土耳其站拿下生涯首個PP，並且起跑後領先至通過終點，獲得個人首場勝利。可是Schumy輸給嫂子，我卻又笑不出來，看完比賽後五味雜陳，拖了兩天才寫review。
話講回來，本站最大事情是「質量避震器被判出局」，問題是看看嫂子的速度哪有慢下來呀？
因為Liuzzi在第一彎角失控，打滑之後停在賽道上，所以SC出場，兩輛Ferrari同時進站，Schumy排隊等待Massa，而損失時間讓阿龍嫂在Pit中超越。中途Schumy又在第八彎衝出賽道損失好幾秒，使得第二次Pit in雖然晚阿龍嫂四圈進站，卻還是無法跑在阿龍嫂前面，最後無法超越阿龍嫂飲恨季軍。
前八名的拉拉雜雜
還是恭喜Massa拿下個人生捱首勝，甫加入Ferrari即能有這種表現，明年的位子應該不用愁了。
嫂子也認為自己很幸運，到此打住。
我對本站的Schumy很失望，對Ferrari的Pit Crew很失望，對螺絲布朗叔叔很失望，以精準戰略著名的Ferrari居然會搞出這種飛機？還能拿下季軍算你好運！
鈕扣兄看來已經掌握到HONDA車輛的特性，繼續保持，至少今年在鈴鹿能有完美的表現。
de la Rosa拿下第五，明年應該還能再見到他吧。
法拉利控在起跑轟轟烈烈的弄出了個車禍，最後還能拿下第六，恭喜他。
因為換引擎而打退10位的Ralf居然拿下第七，是說TOYOTA要恢復水準了嗎？
巴叔拿下最後一分，本站HONDA兩輛車都完賽，為他感到高興。
對本站最失望的是，Alonso光明正大的打敗Schumacher，實在不願意接受這種結果。
話講回來，號稱賽道適應力最強的Schumy居然在上海、巴林、土耳其三站，表現都不是很理想，當年雪邦、印地的那種壓倒性速度到哪裡去了？
講真的，Schumy與嫂子積分差12分，剩下四站Ferrari都必須one two finish才能拿下冠軍。這很難，除了車輛、輪胎問題外，上海站是很大的隱性因素。
其實一直有個想法，當SC出來時Schumy不進Pit，然後Massa在SC繞場時壓制阿龍嫂，與領先的Schumy拉開車距，然後等SC離開後Schumy才Pit，說不定這樣能爭取到足夠的時間，只是這樣輿論一定會吵翻天；況且比賽都結束了，講再多也沒意義呀。
本文所在：賽車世界--2006年雜記
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訪客
H.KAZAMI：
>>TOYOTA要恢復水準了嗎？
toyota可是有受過專業的絕地大反攻經驗!!
我到覺得sc出來時用車隊命令並無不妥!!
前幾年沒必要時狂用亂用，現在苦戰，真的需要車隊命令時才在那邊裝清高!
f搞錯時空場景了吧?? alo都嗆聲過他覺得法拉利控沒有幫到他，害他很不爽了!
現在ms有人肯無怨無悔的幫，卻不用....
靠車手自己一個人是不可能拿到冠軍的!!
前幾年f連勝期那種光景，不知道幾十年才出現一次!
2號車手本來就是應該在關鍵時刻幫助一號車手!!不然為什麼要分1&2號!!
在說現在也的確是1號車手分數遠勝2號車手!
以前悠閒拿冠軍時，還要2號車手讓車，這就很過分!
現在都已經面臨存亡關鍵，還在那邊”公平競爭”?
我只能說f前幾年贏過頭了!已經忘記要輸的時候要怎麼搞了!
現在搞這招，根本是把以前RB，SALO，嘴砲愛爾蘭人的犧牲踐踏在地上!
題外話:
為什麼紅色彗星這次會跑那麼快!
因為他只要慢一點，就會被叫減速，然後讓車!
ms在爭冠軍，但彗星是在”逃命”啊!!
怎麼可能贏得過正在逃命的人所發揮的潛力?
2006/9/1 下午 09:52:00
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動畫漫談 (40)
舞乙-HiME第18話
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