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| 自稱亞修斯，網路上通稱Zero Schumacher，自14歲接觸CF後一頭栽進CF的世界超過10年，以「把所有CF文字資料翻譯」為己任，似乎以cfzero開頭的ID在各討論區流竄，因為欠文稿而遭到通緝中……. |
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| 2011/7/11 下午 02:44:34 |
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Cyber Formula能成真嗎？
總覺得是打自己一巴掌的題目
常常見到有人問這類問題，尤其是科幻類作品的討論，機器人就問「機器人能成真嗎」，Star Trek就問「xx科技能否成真嗎」，咱們CF當然就是「Cyber Formula能成真嗎」？
先談論軟體，在F-1車輛上有許多的輔助科技，例如已經被禁的循跡控制，持續使用的燃油控制，可能會出現的「CAD按鈕」(Ctrl+Alt+Delete)，甚至我們所不知道的控制軟體。重點在於這些軟體都是各自獨立，僅靠車隊、車手在賽事中進行調整，甚至是設定好後就不能再修改，而CF與F-1最大的不同，就是CF有著CS進行全車的統合控制，如同副車手般將資訊整合後傳達給車手車隊。
只是軟體發展牽扯到研發費用，目前FIA統一各車隊使用McLaren電子系統的標準電子控制單元(ECU)，就是為了降低參賽成本。
除非有觀念上的大突破，否則降低參賽費用應該仍是FIA的持續目標之一，車輛控制軟體能統合到「語音回報」「口語輸入」，甚至能「聊天打屁」，還有很長的路要走。
再談車輛科技，CF幾項具有特色的車輛科技，如可變擾流板，可變底盤，可變車身(Rare Metal)，增壓器Booster，無污染發動機。在我看來，除了無污染發動機外，其他的設備除非FIA良心發現或是另成立賽事管理單位，否則實現機率微乎其微。
在FIA致力於降低車輛速度，減少參賽經費的前提下，這些科技等於是「錢坑」，幾家車廠有這種財力去玩這種東西？
另外成立一支賽事管理單位如FICCY？CF與F-1的經營方式相似，都是以民間企業與私人車隊參與競技，這個世界的經濟規模似乎無法撐起兩個頂級賽事，從已胎死腹中的GPWC與玩得很辛苦的A1為例子，只有從F-1進化成CF，或是F-1收攤不玩改由CF取代，否則在F-1仍獨占市場的情況下，不太可能有CF的發展空間。
而另外一點，速度要這麼快幹什麼？拿SAGA第五話明日香的話「科技持續進步，車輛不斷變得更快，如果車輛一直進步下去，人類或許終有一天會有跟不上的時候…」姑且不論FIA因為安全考量而致力降低車速，量產街車需要這些誇張的高科技嗎？
幾年前曾有人警告，F-1的煞車系統已經到達極限，以各隊追求速度的腳步比較，煞車系統的研發無法跟著進步，造成車子越跑越快，卻有可能煞不住，反而是一種危險。幸好FIA每年規則的變更，正好抵銷了速度提升的腳步，否則賽場上另一起憾事只是時間問題。
我比較贊成，F-1朝「無污染發動機」方向前進，短期由FIA要求各隊進行省油引擎的設計，中程採用Hybrid動力設計，最終目標為替代能源的使用。或許終有一天，會看到使用氫氣引擎大戰太陽能動力，雖然仍見不到ASURADA問世，但至少CF的「心臟」能夠現實生活中實現。
本文所在：動畫漫談--新世紀GPX
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訪客
Nes：
撇開這些規定，我想看看以現今科技做出極致的賽車長怎樣，像是GT的自作團隊出的X1 Prototype(http://gnn.gamer.com.tw/6/48116.html)之類的，使我充滿憧憬!
2011/9/25 下午 09:51:16
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動畫漫談 (40)
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