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| 自稱亞修斯，網路上通稱Zero Schumacher，自14歲接觸CF後一頭栽進CF的世界超過10年，以「把所有CF文字資料翻譯」為己任，似乎以cfzero開頭的ID在各討論區流竄，因為欠文稿而遭到通緝中……. |
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| 2009/8/23 上午 12:16:11 |
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RTI2-老車打天下之二
GSX終於出頭天啦
其實會把塵封已久的RTI2拿出來，要從Duo某日的留言說起：
SAGA當中被蘭德爾買下的飯店該不會就是「東京日航酒店」吧？
為了這句話，我先把同樣是灰塵遍佈的SAGA DVD vol.4拿出來看，確認2020年日本站，就是在東京台場舉行後，再將RTI2放入PS2，看到了起跑線對面就是國際展示場，我才恍然大悟，原來我曾經在「未來」舉辦賽車的台場壓馬路三天。
既然片子都丟入PS2了，就來重溫一下吧，照著上次的心得，在正向日本灣岸賽道跑10圈，使用GSX挑戰五輛古迪利昂HP-022(2022年版，無ST)。
副標題說是這麼說，其實前後已經挑戰六次才成功，大概心得整理如下：
起跑後GSX切到最右側使用Booster，順利的話可以在第一彎成為P3，第五彎上交流道，古迪利昂會在這撞牆，能超車就超車，不能超就不管他，在橋上第一個直道不要用Booster，用△後視壓制後方車輛。
直道結束進入360度左彎，死守左側內線，古迪利昂會從左線往右線超車，但是因為離心力而去撞牆。
離開360度左彎是綠色右彎，然後進入右髮夾彎，同樣都是死守內線，古迪利昂走外側都會撞到牆，最後上橋到第二個直道，同樣不開增壓，用後視壓制後方車輛。(如果後車距離太遠，就開增壓追前方。)
離開橋面的左右左三彎，把持著過彎內側，出彎外側的路線，即可壓制後方的古迪利昂，然後下橋。
通過了左右，右左兩組90度直角彎後，在這段直路可以開增壓殺進髮夾彎，因為古迪利昂會在髮夾彎撞牆，這裡是拉近距離的好地方。
接下來左右90度S彎，與最後的90度左彎古迪利昂都會慢下來，順利的話能夠在這超車，然後壓制後車直到通過終點。
不過說老實話，GSX能贏HP-022，純粹是靠著程式上的缺陷，例如古迪利昂固定幾個彎會撞牆；增壓時發生碰撞增壓會停止；直道上後車會貼近你的車尾，但不會任意超車。如果真是各跑各的，一起步GSX就看不到前方的HP-022了。
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